1. כריות אויר ימיות וכריות אוויר לחילוץ נמצאות בשימוש נרחב באיידס חילוץ ימי בציפה, לרבות חילוץ של ספינות תקועים או איידס בספינות צפות וטובעות וכן הלאה.בשל האופי הבלתי צפוי והרגיש לזמן של פרויקטים של חילוץ ימי, אם חברת החילוץ מאמצת שיטות הרמה קונבנציונליות, היא כפופה לרוב לציוד הרמה גדול או צריכה להוציא עלויות גבוהות.באמצעות אימוץ טכנולוגיית העזר של כרית אוויר לחילוץ, חברת החילוץ יכולה להשלים את עבודת החילוץ במהירות ובגמישות.
2. שיטות החילוץ הכוללות של ספינות טבועות גדולות כוללות בעיקר חילוץ מצוף וחילוץ עגורן צף.כיום המצוף המשמש בשיטת המצוף הוא מצוף כמעט קשיח מחומר קשיח.למצופים קשיחים כושר הרמה גבוה והם מושפעים בקלות מהסביבה התת-ימית כשהם שקועים וקשורים לספינות טבועות.בנוסף, המצופים תופסים מקום גדול וגוררים עלויות אחסון והובלה גבוהות.
3. מנופים צפים גדולים הם הכלים העיקריים לחילוץ ימי, אך לרוב הם מוגבלים על ידי כושר ההרמה של מנופים ועלויות הובלה גבוהות, שיובילו לעלייה בעלויות החילוץ.
4. כריות האוויר לחילוץ הימי העשויות מחומרים גמישים הינה גמישה ורב תכליתית, הניתנות לקיפול או לגלגול לצילינדר לצורך אחסון והובלה או צלילה, מה שמשפר מאוד את יכולת החילוץ של חברת החילוץ.ניתן להכניס את כרית האוויר לחילוץ לתוך תא הנוסעים המוצף או לקבע אותו לסיפון הספינה השקועה, שיש לו כוח מועט על שטח היחידה של גוף הספינה והוא מועיל לבטיחות הספינה.השפעת המצב ההידרולוגי קטנה יחסית כאשר כריות האוויר לחילוץ צוללות, ויעילות הפעולה מתחת למים גבוהה.
5. כרית אוויר להצלה ימית וכריות אוויר ימיות יכולות לא רק לספק ציפה לחילוץ אוניות, אלא גם להן יתרונות גדולים בחילוץ אוניות תקומות.דרך כריות השיגור ניתן להחדיר לתחתית הספינה התקועה, כרית אוויר מנופחת לחילוץ ניתן להרים את הספינה, בפעולת גרירה או לאחר הדחף, הספינה יכולה להיכנס בצורה חלקה למים.
החברה שלנו היא מובילה בטכנולוגיית השקת כריות אוויר ימיות עם זכויות קניין רוחני עצמאיות, המציעה פתרון מבטיח וחדשני לשיגור אוניות.תהליך זה מאפשר למספנות קטנות ובינוניות להתגבר על מגבלות מסורתיות ולהשיק ספינות בצורה בטוחה, מהירה ואמינה, במינימום השקעה.הכלים העיקריים בהם נעשה שימוש כוללים הנפת שקי גז וכריות אוויר גלילה, אשר שומרות את הספינה על הבלון ומאפשרות גלגול קל לאחר עיוות גדול.באמצעות לחץ ניפוח נמוך ושטח נשיאה גדול, הספינה מורמת תחילה מהגוש עם שקית הגז, ולאחר מכן מונחת על כרית האוויר הגלילה ומחליקה לאט למים.החברה שלנו תכננה וייצרה סוג חדש של כרית אוויר ימית מפותלת אינטגרלית, המספקת את הערבות היעילה ביותר לשיגור ספינות גדולות.כריות אוויר לשיגור ספינה מסווגות לאפשרויות לחץ נמוך, בינוני וגבוה.
כריות אוויר לשיגור ספינה מחולקות ל: כרית אוויר בלחץ נמוך, כרית אוויר בלחץ בינוני, כרית אוויר בלחץ גבוה.
קוֹטֶר | שִׁכבָה | לחץ עבודה | גובה עבודה | כושר נשיאה מובטח ליחידת אורך (T/M) |
D=1.0 מ' | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5 מ'-0.8 מ' | ≥13.7 |
D=1.2 מ' | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6 מ'-1.0 מ' | ≥16.34 |
D=1.5 מ' | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7 מ'-1.2 מ' | ≥18 |
D=1.8 מ' | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0.7 מ'-1.5 מ' | ≥20 |
D=2.0 מ' | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9 מ'-1.7 מ' | ≥21.6 |
D=2.5 מ' | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0 מ'-2.0 מ' | ≥23 |
גודל | קוֹטֶר | 1.0 מ', 1.2 מ', 1.5 מ', 1.8 מ', 2.0 מ', 2.5 מ', 2.8 מ', 3.0 מ' |
אורך יעיל | 8m, 10m, 12m, 15m, 16m, 18m, 20m, 22m, 24m, וכו'. | |
שִׁכבָה | 4שכבה,5שכבה,6שכבה,8שכבה,10שכבה,12שכבה | |
הֶעָרָה: | על פי דרישות שיגור שונות, סוגי ספינה שונים ומשקל ספינה שונה, יחס השיפוע של העגינה שונה, וגודל כרית האוויר הימית שונה. אם יש דרישות מיוחדות, ניתן להתאים אישית. |