1. נקה ונקה את החפצים החדים כגון ברזל על הדרגש כדי למנוע שריטות של כרית האוויר הימית וגרימת אובדנים מיותרים.
2. הנח את כריות האוויר הימית בתחתית הספינה במרחק קבוע מראש ונפח אותה.פגע במצב העולה של הספינה ובלחץ של כרית האוויר בכל עת.
3. לאחר ניפוח כל כריות האוויר הימי, יש לבדוק שוב את מצב כריות האוויר, לבדוק האם הספינה מאוזנת, ולבדוק האם המעגן נקי ומסודר.
4. הדבר החשוב ביותר עבור הספינה להשתמש בכרית האוויר לשיגור הוא הירכתיים תחילה, והירכתיים תחילה מציגים את פני המים;אם זה היה הולך הפוך, המדחף בחלק האחורי של הסירה היה מגרד את כרית האוויר, וגורם לתאונת בטיחות.
קוֹטֶר | שִׁכבָה | לחץ עבודה | גובה עבודה | כושר נשיאה מובטח ליחידת אורך (T/M) |
D=1.0 מ' | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5 מ'-0.8 מ' | ≥13.7 |
D=1.2 מ' | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6 מ'-1.0 מ' | ≥16.34 |
D=1.5 מ' | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7 מ'-1.2 מ' | ≥18 |
D=1.8 מ' | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0.7 מ'-1.5 מ' | ≥20 |
D=2.0 מ' | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9 מ'-1.7 מ' | ≥21.6 |
D=2.5 מ' | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0 מ'-2.0 מ' | ≥23 |
גודל | קוֹטֶר | 1.0 מ', 1.2 מ', 1.5 מ', 1.8 מ', 2.0 מ', 2.5 מ', 2.8 מ', 3.0 מ' |
אורך יעיל | 8m, 10m, 12m, 15m, 16m, 18m, 20m, 22m, 24m, וכו'. | |
שִׁכבָה | 4שכבה,5שכבה,6שכבה,8שכבה,10שכבה,12שכבה | |
הֶעָרָה: | על פי דרישות שיגור שונות, סוגי ספינה שונים ומשקל ספינה שונה, יחס השיפוע של העגינה שונה, וגודל כרית האוויר הימית שונה. אם יש דרישות מיוחדות, ניתן להתאים אישית. |